▲ 钢管塔

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• 可承载导线大、输送容量大；

• 钢管塔构件风压小、节约钢材；

• 结构荷载大、塔高高；

• 结构简洁、传力清晰、外型美观；

• 结构延性好、抗过载能力强、安全性能佳；

• 可承担角钢结构无法承担的超大荷载，技术经济优势明显。

1.1.1 第一代钢管塔

2001年～2003年间设计，并于2004～2005年间投运的：500kV扬州二厂－斗山线路、500kV武南－锡东南线路、500kV杨高变－杨行变线路。投运线路总公里数200公里左右。

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◆特点： 

格构式钢管塔、刚性腹杆；

相贯焊、焊接工作量大；

钢管非标准、加劲板法兰；

加工效率极低、塔重较重；

材质Q345、Q235。

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1.1.2 第二代钢管塔

2006年～2008年间设计，并于2007～2009年间投运的：500kV外高桥－顾路线路、500kV顾路－南汇线路、500kV南汇－三林线路、包括双回路、四回路线数近50公里。

◆特点： 

格构式钢管塔、刚性腹杆；

摒弃相贯焊、焊接工作量小；

钢管标准化、但法兰仍有加劲板；

加工效率提高；

塔重轻15 %－20% ；

常规材料：Q345B、Q235B。

1.1.3 第三代钢管塔

2008年～2009 设计，500kV练塘～泗泾线路，全长41公里(双回34公里、四回7公里)；2008年～2011 设计，1000kV淮南～浙北～上海(皖电东送)工程，全长650公里等。2011年～2013 设计，1000kV浙北～浙中～浙南～福州 工程，全长1/4线路17万吨。

◆特点： 

格构式钢管塔、刚性腹杆；

摒弃相贯焊、焊接工作量小；

钢管标准化；

采用环向对接焊的锻造法兰；

加工效率进一步提高；

塔重再次轻8 %－12% ；

材料：Q460C、Q420B、Q345B。

1）设计研究、加工制造、施工安装以及监理监造的能力；

2）加工效率低下、人工焊接仍然大量存在；

3）制造成本较高、影响钢管塔的经济优势；

4）钢管、法兰、高强螺栓等零部件质量离散性较大；

5）山区运输问题较大、代价较高，制约大面积的推广；

6）全国范围内产能有限，如特高压工程集中上马，面临巨大的加工压力。

▲ 刚性有劲法兰

刚性有劲法兰刚度好，但手工焊接工作量巨大，加工效率低下。

▲ 塔柔性无劲法兰